Блог путешественника

В 3 часа ночи самолёт всё-таки прилетел в аэропорт Ларнаки. Вышел из него, довезли до аэропорта. Перед паспортным контролем думал – откажут или нет, ведь владелец гостиницы, факс от которого я предоставлял в посольство, а затем аннулировал бронь, грозился, что напишет в иммиграционную службу о том, чтобы меня в страну не пускали. Но всё обошлось – пограничник спросил, в первый ли я раз на Кипре, полистал все страницы и обнаружил, что действительно в первый затем спросил, на сколько дней тут планирую оставаться, ответил ему, что на 5. Так, кстати, в итоге и получилось. Поставил штамп въезда ларнакского аэропорта на следующий разворот за страницей с визой, после чего я отправился в сторону зала прибытия. По пути увидел стенд со всякой макулатурой – начиная от журналов про недвижимость на Кипре на русском языке и заканчивая всякими ненужными брошюрками. Разумеется, прихватил карту Кипра в 2-х экземплярах. И карту Ларнаки еще, хотя в неё не собирался совсем.

Вышел в холл аэропорта, там обнаружилось несколько сидений, одно из которых было свободно – написано, что для дисэйблдов. Подумав, предположил, что инвалиды до 8 утра не появятся, поэтому на глазах у удивленных сотрудников аэропорта оккупировал лавку, разложил на ней спальник, подушку и уснул до утра.

Когда проснулся, вышел из аэропорта прямо к огромной стоянке. Было уже светло. Прошёл стоянку, обнаружил, что на Кипре действительно левостороннее движение – ни разу еще до этого не был в подобных странах. В Ларнаку решил не ездить, предположив, что делать там нечего, вместо этого отправился в сторону Лимассола, но не по автобану, а по обычной дороге, идущей вдоль побережья. Обочина в нужном направлении была очень узкой, поэтому прошёл влево мимо какого-то озера до развилки, где отсеивался трафик на автобаны, ведущие в сторону Лимассола и Никосии. Не спеша прогулялся где-то на 5 километров к юго-западу от аэропорта, по пути привыкая к местности.

Пейзажи были слегка пустынными, архитектура – стандартная европейская, чем-то похожая на итальянскую. Мандарины и лимоны еще росли, но не такие, как в Марокко – там они большие, сочные такие, а тут тонкокорые и маленькие. Очень много кошек везде. В одной из деревень обнаружился симпатичный греческий храм, сфоткал его. Кое-где виднелись дома, уничтоженные греками в ходе войны с турко-киприотами. Мимо проезжали большие автобусы, в основном, перевозящие туристов. Как мне впоследствии рассказали русские из Лимассола, на южном Кипре есть рейсовый транспорт – некоторые фирмы занимаются перевозкой пассажиров, надо звонить им, узнавать время выезда, затем приезжает микроавтобус и забирает прямо до нужного адреса. Как правило, больших автобусов для регулярных пассажироперевозок здесь не было.

Начал стопить, впервые приходилось это делать на дороге с левосторонним движением, поэтому левая рука очень быстро уставала с парой пересадок за час добрался до Лимассола. Водитель-грек рассказал о том, какая Россия хорошая, поддерживает греков в борьбе против оккупационного режима Турции, а еще про то, как Медведев недавно встречался с президентом Кипра. Посетовал, что дождей в этом году совсем не было и вроде совсем не планируется. Увидев город издали, в него решил не заезжать – особняки какие-то одни. И центр, наверное, стандартный – как в прочих еврогородах. После Лимассола водитель проехал до какого-то близлежащего города вдоль трассы, высадил меня там. Зашёл в Макдональдс, где разменял купюру по 50 евро, купив гамбургер и мороженое-рожок – хотя и гадость, но привык их периодически покупать тогда впервые и увидел, что на Кипре цены указаны как в фунтах, так и в евро. Обычно цены в фунтах пишут первыми и выделяют их покрупнее, так как цифра там меньше и это положительно влияет на желание купить товар

Здесь застопилась машина с русской парой, постоянно проживающими в Лимассоле. Ехали они в Пафос, немного расскказали о местных особенностях. Есть радио и телевидение на русском языке, специальные магазины для русских, в которых продают наши продукты. В основном, все селятся в Лимассоле. Говорят еще, что на острове представлены все климатические пояса, кроме крайнего северного порекомендовали съездить в Троодос и на северное побережье, сказали, что там море чище. В Пафосе в магазине взял еды – купил батон хлеба, сосиски, сок. Обошлось в 150 рублей, цены здесь довольно высокие. С пересадками доехал до Полиса, город уже понравился побольше – не такой туристический. В магазине взял литр коробочного ароматизированного вина за 1 евро, закуски, затем отправился в сторону западного выезда – в сторону северо-западной оконечности Кипра мыса Акамас. Следующий водитель, обрадовавшись тому, что я из России, предложил подвести меня до ванн Афродиты, самому ближнему к мысу месту на автодороге. Заодно и посмотрел на эти самые ванны, представляющие из себя небольшой грот, в котором вода течет вниз с гор тонкими струйками. Рядом написано – здесь Афродита принимала ванны, дабы сохранить вечную молодость. Чуть ниже – просим не купаться и воду не пить Место довольно туристическое, при мне его посетили два автобуса, большинство из посещающих – англичане. И было еще несколько русских, обсуждавших при помощи тюремных жаргонизмов красоты кипрской природы.

После осмотра ванн отправился в сторону мыса. Прошёл по пешеходной тропе мимо кемпинга, представлявшего собой старые дома на колёсах и фургоны, вставшие здесь на вечную стоянку. Всё было аккуратно закрыто на замки, даже туалеты. Неподалёку за ними под горой обнаружилась неплохая живописная лагуна, не без труда спустился вниз, разложил спальник в одном из гротов, затем искупался, хотя и вода была довольно прохладной. Пообедал, выпил вино и уснул. Грот подобрал очень удобный, ночью периодически шёл дождь. Тут он не такой, как у нас, а очень слабый, прерывистый.

Утром дождь продолжался, но надо было уже ехать – я собирался в Като Пиргос, мимо анклава Турецкой республики Северного Кипра и через самый западный КПП между Северным и Южным Кипром, открытым лишь в августе этого года. Поднявшись на гору, обнаружил целое гнездо маленьких таких змеек – интересно, ядовитых или нет. Хорошо, что ночью вниз не заползли

В процессе поездки в Като Пиргос познакомился с коммунисткой, рассказавшей о том, какой у них хороший президент (первый коммунист, избранный главой страны ЕС), о несправедливой системе образования – все уезжают учиться в другие страны. В особенности, в Грецию, разумеется. Еще сказала, что обожает русских туристов – она работает в гостинице и русские всегда её благодарят (часто деньгами). А вот израильских туристов она очень не любит, говорит, что они невежливые и вечно чем-то недовольны. В Помосе, куда она меня привезла, машины уже кончились – всё-таки локальная дорога, да и воскресенье тогда было. Но всё же застопилась машина с англичанином из Лондона, преподавателем социологии одного из британских ВУЗов. Он собирался ехать на Северный Кипр, но забыл паспорт. Поэтому решил просто довезти меня до границы. По пути обсуждали проблемы современности – он считает, что обе части Кипра никогда не объединятся, т.к. это никому не выгодно. Еще обвиняет США в том, что она всегда поддерживает Северный Кипр в стремлении к независимости и Турцию в стремлении в ЕС, т.к. хочет несколько разбавить европейскость Европы еще пожаловался на пакистанцев и бангладешцев, которых понаехало в ЮК намного больше, чем коренных жителей. Считает, что проблему уже пора решать радикально. Поспрашивал меня про загадочную Сиберию, где я живу, о её температурах – давно уже задолбался объяснять про Юрал Маунтинз, поэтому всем рассказываю про то, что Пермь – Сибирь. Дорога шла прямо вдоль моря, поэтому наслаждались живописными пейзажами.

На границе в Като Пиргосе во въезде нам отказали. Комментировать, когда откроется пост или где еще перейти можно, нам тоже не стали. Поэтому пришлось ехать с англичанином в обратном направлении еще километров 30 до того места, где начинается дорога в Троодос. Вышел у какой-то военной части, затем с другими англичанами проехал до кедровой рощи, а оттуда, с местной молодёжью до крупнейшего на Кипре монастыря Киккос (правильнее — Киккош). Здесь было довольно прохладно, поэтому пришлось одеть свитер и куртку. Зашёл в сам монастырь, поглядел на винную лавку, цены в которой были не такими уж и высокими.

Потом отправился на самую высокую точку Кипра – гору Олимп, именуется, как и в Греции. Температура здесь была всего 7 градусов, пейзажи – как наши уральские. Вышел возле посёлка Троодос, названного в честь всего горного массива. Отсюда уехал с румынами-гастарбайтерами прямо до столицы, Никосии (ударение на предпоследнем слоге). Столица Кипра именуется так только иностранцами, греки называют её Левкосия (ударение опять на предпоследнем), а турки – Левкоша. У обоих Кипров она является столицей. По автобану добрались до центра, румыны решили помочь мне найти нужный мне адрес, где я планировал жить – у русской девушки из Хоспиталити Анны, которая постоянно проживала здесь уже 5 лет с детьми. Удобно, что квартира находилась в Старом Городе, рядом с улицей Лидрас, в 100 метрах от главного пешеходного КПП между двумя Кипрами. Отыскав адрес, я отправился на прогулку по городу. Т.к. за день устал, решил найти скамейку, но на греческой стороне всё было занято. Поэтому пришлось отправиться на Северный Кипр, оные там сразу же нашлись. Процедура перехода следующая: на выходе из греческой части ничего не спрашивают, на входе в турецкую необходимо заполнить листок-визу с фамилией-именем, номером паспорта (без 63№ или 65№, только номер) и национальностью (то бишь по имени страны). Занесут въезд в компьютер, могут спросить, сколько времени я планирую пребывать в ТРСК. Или по своему усмотрению не задавая вопросов запишут 10 или 30 дней.

В обратном направлении на турецкой стороне необходимо отдать листок, предъявить паспорт – его найдут по компьютеру, проверят отметку о въезде и занесут о выезде. Самое сложное – возврат на греческую сторону. Тут требуют предъявить страницу с паспортными данными и визу Кипра. Штамп о въезде ни разу не смотрели.

Вернулся в Южный Кипр, переночевал у Анны. Утром отправился через тот же КПП. Турецкая сторона Никосии была намного интереснее греческой. Да и народ был не такой тормознутый. Прогулялся до выезда из города в сторону Гирне, по гречески — Кирении. Заметил, что туда из центра ходит автобус №13. На выезде увидел большой памятник Ататюрку и строителям нового, турецко-кипрского государства. Вдали виднелся флаг Северного Кипра, изображенный на горах. Его очень хорошо видно и из южной части, даже по ночам – он специально освещается. Флаги Северного Кипра и Турции, как правило, висят на многих домах или учреждениях. На греческой части предпочитают весить флаг Греции. Флаг Южного Кипра – силуэт острова на белом фоне пользуется гораздо меньшей популярностью.

Машины стопились довольно легко, к тому же до Гирне было всего 18 км. На первой машине добрался до отворота на замок Святого Иллариона. После нескольких минут ожидания попалась машина, довезшая прямо до замка. Он находился высоко в горах, прямо на скалах. Дорога шла мимо военной части, когда проезжали мимо, слева от дороги военные проводили стрельбища. На входе в замок никаких билетов не требовали, осмотрел все 3 яруса. Кое-где была восстановлена средневековая обстановка – со всякими там предметами обихода. Еще венецианцами на Кипре были основаны крепости, впоследствии захваченные Османской империей. С тех времён на острове и существует противостояние между греками и турками. Пофотографировал замок и город Гирне, находившийся внизу. Затем отправился назад. Пешком не пустили – помимо стрельбищ, в это время проводились учения местного МЧС по извлечению пострадавших из-под обломков здания. Ко мне приставили солдата, которому дали задание застопить для меня машину. Водитель оной довёз меня до центра Гирне, но не в порт, куда мне надо было, а совсем в другую часть города. Хотя он неплохо знал английский, слово «порт» ему было неведомо. Гирне, оно же Кирения, представляло собой небольшой курортный город вокруг не особо интересной крепости. Дошёл до порта, узнал там расписание. Нужный мне экспресс-паром до турецкого города Ташуджу отправлялся в 9.30 в среду, по студенческому тарифу стоил 67 турецких лир – где-то около 1200 руб.

Из Гирне попытался съездить в сторону северо-восточной оконечности Кипра – монастыря Апостолас Андреас, но не получилось, т.к. машин совсем не было. Одна из машин была с англичанами, которые очень не любили греко-киприотов. Жили на северном Кипре на ПМЖ и владели домом, когда-то принадлежавшим грекам. Проезжали мимо знаменитого берега, известного тем, что он настолько чистый, что черепахи Средиземноморья специально приплывают откладывать свои яйца. Заехал довольно далеко, машин не было, а уже темнело. Ночевать надо было ехать в Фамагусту, она же Газимагуса или просто Магуса. Поэтому пришлось возвращаться назад, в сторону Гирне. В одной из деревень видел оскверненную (обрезанную греческую православную церковь, из которую сделали мечеть. Все названия на Северном Кипре отличны от греческих, указанных на карте. Из-за этого ориентироваться на местности здесь было проблематичнее.

Добрался до отворота на Газимагусу, уехал на рейсовом микроавтобусе-такси. По приезду попросили 6 баксов – отдал им 150-ю железными российскими рублями 1991—1994 гг. выпуска. На ближайшем мной увиденном здании — стоянке такси я обратился к диспетчеру, дабы с его телефона позвонить вписчику из Фамагусты. Диспетчер сказал координаты и вписчик пришёл всего через 5 минут – он как раз жил рядом. В этот день он вернулся из армии, раз в месяц его отпускают домой, но всего лишь на ночь. У него дома закусили кебабами и запили пивом «Эфес».

На следующий день отправился гулять по Фамагусте. Город оказался очень интересным. К сожалению, не получилось осмотреть квартал гостиниц, брошенных после бегства греков во время войны. Хотя вряд ли это удалось бы – говорят, что он до сих пор охраняется и попасть туда затруднительно. Поэтому вместо этого осмотрел огромную крепость, находящуюся в центре. До недавнего времени она охранялась – вокруг был забор из колючей проволоки, но уже не было охраны. Обошёл и пофотографировал её. Сфоткал издалека и квартал Вароша — тот, что из заброшенных гостиниц — находящийся неподалёку. Вечером поехал в Левкошу, водитель на старом грузовике, довезший меня туда, совершенно не говорил по-английски. К счастью, хотя бы понял, что везти надо в центр Оттуда прошёлся по уже знакомому маршруту к улице Лидрас и через несколько минут был уже у Анны дома.

Оставив рюкзак, решил поглядеть, что собой представляет граница с Северным Кипром. Ночная Никосия выглядела прекрасно и загадочно — ведь прямо в центре находилась граница двух враждующих государств. Между двумя частями города была нейтральная зона. С греческой стороны проход к ней оказался кое-где заколоченным – если граница проходила внутри дома, в некоторых местах завален бочками или какими-то другими емкостями, часто раскрашенными в цвета флага Греции. Иногда в его цвет красили забор с колючей проволокой, перегораживающий улицу на самой границе. Часто попадались пограничники, которым очень не нравилось, что я кое-где пытался фотографировать. Несмотря на то, что было еще 9 часов вечера, улицы были пустынны и, не считая греческих пограничников, народу совсем не попадалось. Обратно собирался пройти по другой стороне, но так и не смог найти КПП, находящийся в другой части города.

Утром попрощался с Анной, перешёл границу, на автобусе 13 доехал до трассы – почему-то билет так и не спросили, видимо, испугались со мной разговаривать

Затем с экс-министром транспорта Северного Кипра, по совместительству экс-мэром Гирне, доехал до порта, где умудрился бесплатно сесть на паром до Ташуджу – предложил на билетном контроле оплатить проезд старыми российскими рублями, они отказались и, посовещавшись, решили меня допустить к посадке. И всего через пару часов я уже подплывал к турецкой территории — к порту Ташуджу.

Экспедиция на Аравийский полуостров

Итак, прошел место, где стоят рядышком столбы жовто-блакитного и сине-желто-красного цветов. Здесь и проходит граница между двумя державами. Первым делом отправился в дюти-фри, порадовавший большим разнообразием и дешевизной алкоголя. Например, водка «Pushkin» стоила всего 2 еврорубля. Пиво западноевропейское — всего 25 еврокопейки. А всякие ликеры-бальзамы — совсем по смешным ценам были. К сожалению, их не взял — вот если бы на обратном пути было, то можно б было

Пошёл в сторону будки с погранцами — там на меня сразу же побежала местная румынская служебная шавка — немецко-овчарской породы. Вовремя отогнали, а то ведь и покусать могла. Подал погранцам паспорт, листают, визу ищут. Показываю киприотскую визу, говорю — транзит, 5 дней, правила показать? сказали, что не надо — и так всё знают. Билеты не спросили, время пребывания — тоже. Поставили штампик «Сирет» и впустили в страну. Сразу же подговорил местного жителя с украинскими номерами довести меня до центра ближайшего жудеца — Сучавы. Местный житель оказался непонятной национальности. Несмотря на украинское гражданство, с женой-украинкой разговаривал исключительно на румынском языке. Хотя со мной оба разговаривали на ломаном русско-украинском. Проехали Сирет, первый румынский посёлок. Здесь увидел подготовку к выборам в сенат и парламент. Как впоследствии узнал, у них там новая избирательная система вводится — выбирают кандидата от каждой муниципии, а не по партийным спискам, чтобы повысить ответственность перед избирателями. Идея правильная, у нас давно такое пора ввести.

Сучава оказалась небольшим, но очень растянутым городом в исторической области Молдова (не путать с РМ, которую румыны всегда именуют полностью, дабы не спутать). Высадили на каком-то перекрестке в центре города, пожелали удачи и уехали дальше. Начал потихоньку привыкать к туземной речи и европейскости. Прогулялся немного пешком в сторону выезда, затем осмотрел схему маршрутов — нашёл нужный, на коем проехал несколько остановок. Кондукторше предложил гривны — она почему-то отказалась. Начал стопить и застопил машину до Молдавского Кимпулунга — городка в 150 километрах в той же области. Водитель ехал на «Дачии» к себе домой. На русском и английском не говорил. По пути заехали к его знакомым или родственникам — вместе с ним заходили в комнату, где лежал чей-то труп, водитель с ним попрощался и поехали дальше. В Кимпулунге довёз до выезда и поехал назад.

Здесь машины кончились, несмотря на то, что дорога соединяла все северные провинции, машин практически не было. Но застопился микроавтобус с австрийцем из Линца, возвращаювщимся из Черновцов. Цель поездки он объяснить так и не смог, тоже языками не владел. После Кимпулунга появились горы — началась Трансильвания. Сразу после границы слева был организован туристический объект в виде ресторана а ля замок графа Дракулы. Румынские власти стараются его не особо демонизировать — часто улицы или станции называют именем Влада Цепеша, который, как известно, был довольно суровым, но не настолько, как в известной книжке и последующих экранизациях.

Горы были довольно красивыми, дорога часто шла по серпантину. Кое-где виднелся даже снег. Проехали Быстрицу, затем добрались до Клуж-Напоки. Тут вписок имелось достаточно много и я особо не переживал за их актуальность. Что было весьма напрасно — я написал наиболее интересному варианту, но он сообщил, что принять не сможет — изменил планы. Еще у двоих телефон не отвечал. Хорошо, хоть смска пришла от еще одного, что приглашает в гости, т.к. щас живёт не в Сату-Маре, на своей родине, а тут, в столице Трансильвании, где учится. Написал ему, пусть встречает на центральной площади, возле вечного огня. Пока ждал его ответа, разрядилась батарея у телефона. По старой привычке отправился искать что-то наподобии вокзала. Пошёл по направлению таблички «Централ статион ЦФР», зная, что ЦФР — это наименование румынских железных дорог (в Молдове — ЦФМ). Попал я вовсе не к станции, а к стадиону, на котором проводился матч известной румынской команды Клуж с кем-то еще. Болельщиков было очень много, тысяч 20 где-то. Полиции — тоже. Прошёл мимо всех них и натолкнулся-таки на железнодорожные пути. Но попал не на станцию, а в помещение, где работали вагонники — обслуживающий персонал вагонного депо Клуж. Все курящие, даже женщин, из-за этого внутри весьма мерзко воняло. Сигареты, кстати, в большинстве своём украинские, на этом местные неплохие деньги делают. Зайдя, спросил, где у них тут розетка для зарядки телефона. Языков они тоже не понимали, решили поначалу, что я им свой предлагаю потом дошло, зарядился, с их телефона позвонил вписчику, он подъехал и забрал меня.

Домой поехали на автобусе, он закомпостировал один билет — я поначалу думал, что типа экономит, оказывается, что это за меня, у него проездной был. Жил он в трехкомнатной квартире с девушкой, в других комнатах жили еще две пары. Накормили меня всякими бутербродами, спать положили на полу. Утром отправились на экскурсию. Вписчик оказался венгром, поэтому был настроен очень провенгерски. Спросил его, почему Клуж-Напока везде именуется просто Клужем, а официально еще и Напока, он сказал, что это проявление румынского национализма, назвали Напокой из-за того, что румынская крепость, когда-то бывшая здесь, именовалась так. Сам город является сердцем Трансильвании. Выглядел он поприличнее Бухареста — цыгане тут на повозках в центре не ездили

Мы поднялись на самую высокую вершину города, который, как и Рим, стоит на нескольких холмах. Оттуда осмотрели весь город и позвонили в Сату-Маре, на мою следующую вписку. Вписчик поинтересовался, какой она национальности — если она венгерка, то он не хотел говорить с ней по-румынски, типа недопустимо так она оказалась венгеркой, учительницей английского языка и бывшей соседкой вписчика из Клужа. Еще вписчик позвонил на всякий случай в Тимишоару, где я планировал остановиться на следующий день. Там был уже румын, а не венгр. Забавно, только четвертый вписчик в Румынии оказался румыном

Многие, с кем я общался в Румынии, хвалили жудец Марамуреш. Там и горы, и лучший сорт «палинки», местного трансильванского алкогольного напитка, чем-то напоминающего сливовицу. Помимо этого — красивая архитектура — деревянные (для Европы это очень оригинально) церкви а ля Марамуреш, одну из которых я видел по дороге, очень понравились. Когда я год назад путешествовал по Закарпатью, то проезжал мимо границы с этим румынским жудецом. В транспортном отношении жудец интересен тем, что через него проходит железная дорога Рахов — Сигету-Мармацией (по-украински — Сигет-Мармароський) — Мукачево. При этом из обоих пограничных станций ходят до Сигета пригородные поезда, но проехать в них можно только по украинскому или румынскому паспортам — это междержавные КПП. Главный город жудеца — Байя-Маре. Маре — по-румынски переводится как «великий», так что если бы закарпатский посёлок Великий Бычков, стоящий напротив Сигета, оказался в Румынии, имел бы свое похожее название В жудеце еще есть музей узкоколеечный, где зализниця проходит через леса, реки и горы. И по ней еще ходит настоящий старинный паровозик с открытыми вагончиками. Из Сигета еще ходит ночной поезд аж в Тимишоару, да и вписка там есть — я нашел немецко-говорящего хостера на Хоспиталити, но так и не получилось остановиться у него. Поэтому в следующее моё путешествие по Румынии обязательно посещу Марамуреш, а помимо него еще два интересных города — Тыргу-Муреш и Брашов, о которых все местные (и не только) постоянно рассказывают.

Итак, вписчик довел до вокзала, говорит — стопь здесь. Мне это по понятным причинам показалось немного дико — ведь до конца города еще километров 5. А машины вряд ли будут идти только в сторону Сату-Маре, так и несколько часов простоять можно. Поэтому сел в бесплатный автобус, идущий вроде бы в нужном направлении. Доехал на нем до предполагаемого конца города, где была стоянка цыганских повозок — тут их стояло штук 5, при этом цыгане были в светоотражающих жилетах

Прошел мимо них, застопилась сразу же машина с констанцскими номерами. Город Констанца расположен в Добрудже, спорном регионе между Румынией и Болгарией. Несмотря на то, что после Второй Мировой войны он перешел к Румынии, Болгария продолжает считать его исконной своей территорией. Водитель ехал в Сату-Маре, на родину. По пути напоил местной «палинкой», штука оказалась очень крепкая — я даже всю сразу не осилил. Проезжали через горы, мимо всяких монастырей и церквей, одна из которых была а ля Марамуреш. Много было и серпантинов, на которых с большим трудом приходилось обгонять повозки, большинство из которых были цыганскими. Когда заехали в Сату-Маре, водитель-румын обругал местного мэра-венгра, сказал, что тот даже не может пробки с дорог убрать. Вообще, румыны венгров традиционно не любят, как и венгры румынов. Они любят еще друг про друга анекдоты рассказывать жестокие

Водитель позвонил местной семье, у которой я планировал остановиться, провёз через весь город и передал меня хозяйке. С её мужем сыграли товарищеский матч в шахматы, он играл весьма неплохо, поэтому матч закончился со счетом 2-2. Потом пошли смотреть город с хозяйкиным мужем и его племянницей — девочкой, исполняющей обязанности переводчицы. Интересно, что никто из них не был в Украине при том, что граница находится всего в 15 километрах от Сату-Маре. Город впечатления не произвёл, архитектура была стандартная европейская. Зашли еще пива выпить в какой-то бар под названием «Musicat». Пиво тоже оказалось так себе, в Бухаресте было намного лучше.

Утром хозяйка написала мне записку с благодарностью за то, что я был её гостем, видимо, мое пребывние в гостях ей почему-то понравилось Дала еще продуктов в дорогу. В тот день я должен был проехать от Сату-Маре до Тимишоары, столицы сербско-венегрско-румынской исторической области Банат, а вовсе не Трансильвании, как я когда-то думал

Маршрут был довольно сложным — надо было проехать по дороге с небольшим трафиком Сату-Маре — Орадя, добраться до выезда Оради, затем проехать до Арада, осмотреть его достопримечательности, затем попасть на выезд на Тимишоару и поймать машину до города до заката солнца.

С парой пересадок пересек границу Сату-Маре и следующего региона. Вышел возле отворота на границу, до коей было всего несколько километров. Горы здесь уже закончились. На близлежащих деревнях было написано, что приграничная зона, видимо, здесь бдительность у местных органов власти повышенная. До выезда из Оради водитель специально довез меня отдельно, затем развернулся и поехал назад, в центр. Прошел развилку-перекресток и прямо за ней застопил машину до селения Лес — видимо, румыны заимствовали слово из славянских языков. Оттуда уже попалась машина до Арада, крупного трансильванского города, опять возле границы с Венгрией. Где-то на широте Арада уже находится граница Венгрии с Сербией — от следующего города на моем пути, Тимишоары — уже была прямая короткая дорога на Белград. В Араде водитель везти по городу меня не захотел. Решил потратить пару часов на его осмотр. На главной площади обнаружилась огромная церковь, недалеко от нее — вокзал, сделанный в красивом национальном стиле. До Тимишоары было много электричек, но решил доехать все-таки стопом, вдруг контролёры появятся. На трамвае доехал к какой-то полузаброшенной крепости, осмотрел её и сфоткал, затем пошел к выезду, коий находится недалеко от станции Новый Арад. Проехал на трамвае до выезда, вышел на остановке «Автосервис» и застопил машину до Тимишоары. Ехать было недалеко, по прибытию водитель и его пассажир на переднем сидении попытались содрать с меня плату за проезд, пояснил им, что они сами сказали, что в Тимишоару едут. Они начали угрожать полицией — зашел назад в салон машины, говорю им, пущай едут туда и разбираются. Недолго подумав, решили меня отпустить. На трамвае доехал до северного вокзала, фактически центрального для Тимишоары, оказавшегося полуразрушенным бомжатником. Там связался с хостером — он предложил взять такси, скинул мне свой адрес и предложил приехать туда самостоятельно. У меня и местных леев даже не было, поэтому вариант исключался. Пробовал опросить местных — ни к чему хорошему не привело, попал в северную часть города к какому-то большому гипермаркету, именумом Моллом. Один водитель автобуса, которого я спросил о местонахождении улицы, отправился к таксисту, припарковавшемуся рядом — у него нашлась карта и с её помощью я придумал маршрут, как можно добраться до нужного мне адреса. Интересно, что адрес высчитывается не по домам, а по блокам, коие представляют из себя что-то вроде нашего подъезда.

Дошёл до вписчика, работавшего в колл-центре по продаже компьютерных комплектующих. Закусил немного остатками еды — он пояснил, что у них тут типа Великий Пост. Спросил его, когда у них Рождество — румынская церковь ведь тоже православная. Оказалось, что 25 декабря, как и у католиков. Странно, что оно у нас называется «православным», его правильнее будет назвать «советским»

На следующий день проводил меня до трамвайной остановки. Просчитав все перспективы, понял, что сегодняшний день будет довольно сложным — ведь трасса будет довольно пустой, а селений на пути много. Съездил на пару центральных площадей, погулял там, ничего особо интересного не нашёл, поэтому отправился на трассу. Помог мне в этом бесплатный 11 троллейбус, ходивший от вокзала. На нем доехал до конечной остановки где-то в поле. Оттуда попалась машина до близлежащего селения, затем — до райцентра Лугож, а оттуда уже скоростная легковушка аж до самой Крайовы.

Потихоньку появлялись горы, ведь в этих местах сближаются Карпаты и Балканы. И, наконец, самое интересное началось, когда подъехали к Оршове, которая находится на Дунае. Именно здесь, вниз по течению от неё начинаются знаменитые Железные ворота. Напротив нас была Сербия, мы ехали по самому берегу реки, хотя железная дорога проходила еще ближе, под нами. По другому берегу тоже ехали машины, но не так часто, как по этой стороне. Между Оршовой и столицей жудеца, городом с оригинальным названием Дробета-Турну-Северин, был речной автопассажирский паром на противоположный берег. А в Оршове действовал речной порт, из которого пассажирские суда ходили на тот берег, в сербский город Кладово. Посередине Дуная действовала электростанция. Затем подъехали к Дробету-Турну-Северину, не особо привлекательному заводскому городу. Прямо возле трассы располагалась какая-то колония не особо легкого режима. Еще в городе находилось самое узкое место на реке — так называемый Джердап. Где-то в конце города посреди реки увидел остров, на котором был полуразрушенный замок (по словам румына из Крайовыв, одна из частей названия обозначает именно замок). Попасть туда вряд ли возможно — разве что на лодке «по замовленню» по договоренности с пограничниками.

Добрались наконец-то до Крайовы. По пути заметил посёлок из домов с очень необычными крышами. Позвонил вписчику, сразу же договорился с ним о встрече в районе Крайовского госуниверситета. Город оказался довольно новым, как и Бухарест, он сильно пострадал при чаушизации, все исторические памятники были разрушены. Вписчик оказался примерно моего возраста, с длинными волосами. Был довольно известным художником, участвовал в куче западных выставок, проводил несколько мастер-классов, но почему-то ни разу в СНГ. Говорит, что бабла для этого много надо. Предложил провести для начала в каком-нить ДТЮ, попытался ему объяснить, он все равно не понял

Неплохо так поужинали, запили двухлитровой бутылкой его домашего вина. После этого отправились на экскурсию по городу, посмотрели центр, зашли в пивную, где напились пива буквально до упора, в конце дегустации пить больше я уже не мог, что со мной бывает довольно редко. Выходя из бара, забыл поставить на место фирменный бокал от пива «Сильвер», может как-нибудь верну его в будущем Еле дошли до дома и сразу легли спать.

Еще в октябре, покупая билет до Ларнаки из Софии, я планировал, что в 8 утра буду на границе Румынии и Болгарии в Видине. Вечером успел написать смску Игорю в Софию, что прибуду где-то в районе 10-11 часов. Проснулся в 8 часов, но смог встать только в 9. Сначала пошли вместе с хостером смотреть городской парк Крайовы. Он оказался великолепным — внутри было маленькое кладбище в национальном стиле (справа могила эконом-класса), небольшой зоопарк со скучающими львами, волками и прочим зверьём. А еще была небольшая речка с мостами, в центре которой была выделена клетка вроде как для выдры. Места были довольно живописные. По речке можно было бесплатно прокатиться — по крайней мере никаких ограничений и препятствий для этого не было, лодки с вёслами стояли без замков. А еще вокруг была осенняя природа, подобно той, которая бывает у нас на Урале в октябре. Приятно так, уютно.

Добрался до выезда на бесплатном автобусе, прошёл мимо усердно агитирующих ехать в Калафат таксистов и оказался на трассе. Поймал какую-то новую иномарку прямо до порта. Но она почему-то заехала минут на 20 в автосервис для того, чтобы водитель побеседовал о чем-то с его владельцем. Поэтому я и не успел на паром, отправившийся сразу, как только я прибыл к берегу. Прошёл мимо кассового окошка, тётка в нём начала злобно ругаться и звать пограничника, пусть он со мной разберется. Странно, что он не услышал посмотрел мой паспорт, проверил по базе, проштамповал — почему-то не речным, а автомобильным штампом. Болгарский дальнобойщик, увидев у меня российский паспорт, обрадовался — братушка приехал я подумал, что было бы правильнее проехать границу вместе с ним — могут билеты проверить, да и к КПП прямо довезёт. Расчёт оказался верным. Переплыли Дунай, на посту показал кипрскую визу. Говорю, что транзит 36 часов. Они сказали, что и так это знают. Спросили, когда вылет, сказал, что на следующий день, из Софии. Впустили, застопил одну из последних машин, выезжающих с парома. Водитель обрадовался от того, что я русский, поэтому решил довезти меня до места встречи с Игорем — на железнодорожнй вокзал.

Игорь, владелец и редактор довольно популярного блога «Болгария-Инсайд» о недвижимости и жизни в Болгарии, ждал меня в Видине еще со вчерашнего дня. Закусили в кафе какими-то острыми кусочками мяса с перцем, запили остатками «Чернигивського». Погуляли по Видину, я немного присмотрелся к болгарскому языку, чем-то напоминавшему македонский. В чём-то он был схож с русским, в чём-то сербский был намного ближе. Но все равно при особом желании можно было понимать вывески или собеседников-болгар. Погуляв, отправились в путь в сторону Софии. Ехали не по федеральной трассе, а по самой короткой дороге, где все и ездят. Разумеется, стопом. Возле Монтаны застопили аж руководителя структурного подразделения конторы «Шелл» в Болгарии. Мы начали это подозревать, когда он завёз на одну из заправочных станций Шелл, где имел небольшую беседу с сотрудниками, стоящими почти по стойке «смирно» в конце концов подарил нам визитки и довёз до Софии.

Столица Болгарии показалась довольно уютным и приятным городом со всеми видами пассажирского транспорта. Метро в том числе. Троллейбусы представляли из себя забавные переделанные рогатые «Икарусы». Даже лифт и фуникулёр были — на гору, которая находится в черте города. Туда, к сожалению, мы подняться не успели. На следующий день совершили плотную экскурсию по городу с употреблением пива и посещением консульства Кувейта. В последнем пообщался с консулом — тот сказал, что отправит мои данные в Кувейт. Даже паспорт попросил оставить. Днём возвращаюсь — говорит, не получается, надо гаранта. Оного не имелось, а русская девушка из Кувейта, живущая там замужем за финном, приглашение делать отказалась «по многим причинам». Ну и ладно, ви вилл тэйк эназэ вэй.

Вечером посидели с Игорем и его клиентами в пивной, употребили по литру пива и послушали рассказы про путешественников-полярников. Затем попрощался и отправился в аэропорт. Не без труда обнаружил остановку, оттуда на автобусе 84 доехал до 1-го терминала Софийского аэропорта. Как раз успел к регистрации, прошёл её шестым. На паспортном контроле никаких вопросов не было, увидев кипрскую визу, спросили где границу переходил. Сказал, что в Видине. Девочка ввела мои данные на компьютере, я посмотрел — действительно значилось, что границу переходил в Видине Проехал по взлётному полю и сел в «Боинг» компании СкайЕвроп. На нём долетел до венского аэропорта, над которым мы сделали несколько кругов — приземляться нам не давали, говорили, что проблемы. Думал уже, что будет как в Перми, но вроде обошлось, хотя посадка была очень жёсткой. В венском аэропорту долго ехал по взлётному полю на автобусе — оно там огромное. Все нормальные люди пошли на паспортный контроль, а я зачем-то отправился направо — по неприметной лестнице наверх, где оказалось нечто вроде транзитного зала. К счастью, была у меня только ручная кладь, а то бы проблемы были. Прошёл досмотр вещей и оказался у гейта 44, где должна была быть посадка на мой рейс. За полчаса подходит маленькая такая негритянка, сказал ей, что я вот тут прилетел, а посадочного нет. Она за считанные минуты его организовала, причём даже с местом у окна. Затем за её спиной открылась незаметная дверь, ведущая прямо к автобусу. Отправился вниз, сел на автобус, затем в самолёт, поднявшийся в воздух и взявший курс в сторону Южного Кипра — прямо в аэропорт Ларнака.

P.S: Пара фотографий из предыдущего выпуска:

Местные очень любят ставить кресты на Украине. На Западной, как правило. Устанавливают на развилке. И украшают покрасивее. На фото — один из крестов возле КПП «Пища» в одноимённом селении.

Приграничное село Пища. Торжественный въезд в Волинь.

Экспедиция на Аравийский полуостров

Как лучше искать проживание.

Есть такие сайты — Хоспиталити клуб и Качсерфинг. По ним можно искать проживание в разных городах и деревнях. Идея очень полезная и интересная, ведь таким образом можно не только бесплатно остановиться в нормальных условиях вместо того, чтобы жить в палатке или дорогой гостинице, но и познакомиться с местными жителями, почувствовать колорит местности какой-то а еще органически вписаться в их окружение — познакомиться с их товарищами, прогуляться по городу, посмотреть чего-нибудь интересное, посетить вместе какое-нибудь интересное мероприятие, напиться пива, в конце концов часто бывает, что те, у кого остановился или их знакомые могут оказать какую-нибудь помощь. Или наоборот, им тоже в чем-нибудь помочь можно. А еще, разумеется, в гости пригласить их интересно — в Россию. Чтобы потом так же встретить и чего-нибудь показать.

Но всегда важно уметь искать наилучший для себя вариант. Иногда попадаются страницы лиц нетрадиционной ориентации, они обычно указывают, кто они такие. Их отсеивать проще всего, проверяя пол желательного гостя — они обычно указывают, кого и для чего им надо. Еще нужно отсеивать чрезмерных любителей женского пола — они хотят в гости только девушек. И описания у них соответствующие — выделываются там как могут

Писать лучше всем подряд. Написать немного о себе, о цели путешествия, о том, когда и как приезжаете в город. Кто откликается — записать себе в базу и потом выбрать наилучший вариант. А дальше о том, как его выбирать.

В больших городах принимают, как правило, хуже, чем в деревнях. Те, кто принимает часто, обычно мало обращает внимания на новых гостей. По-моему, ставить гостеприимство на поток — это слишком некрасиво, тогда хозяеву обычно наплевать, на то, где находятся гости, что им можно интересного предложить и чем накормить-напоить. Лучше всего выявлять таких по наличию большого количества рекомендаций со стороны гостей. Хотя некоторым такие нравятся — они, как правило, и сами являются путешественниками. Много чего хорошего расскажут из своих поездок, помогут может чем-нибудь.

Если хочется хорошей еды, побольше свободного времени и получше условий для отдыха — останавливаться лучше в семьях — у тех, у кого написано, что живет с семьёй. Там и накормят, и напоят (совсем не обязательно безалкогольными напитками), и спать уложат в отдельной комнате.

А если хочется активного отдыха и поменьше свободного времени — лучше всего останавливаться у тех, кто живет или с другими людьми, или один — если ему 20-40 лет примерно. С ними можно и напиться до потери сознания, и отдохнуть культурно — город посмотреть, пофоткаться, съездить куда-нить.

Довольно специфично получается останавливаться у одиноких людей 40-60-летнего возраста, коих в Европе очень много. У многих из них имеются свои странности, но в целом пребывание обычно проходит интересно.

Новости

Идея совершить такую поездку возникла не то, чтобы спонтанно. Еще летом, отсижываясь во время дождя в районной администрации Окинского района в селении Орлик в Западной Бурятии, я сочинил примерный план поездки на Ближний Восток — Турция-Сирия-Ливан-Сирия-Иордания-Израиль-Египет. В июле, пока плыл на теплоходе в Салехард, узнал о том, что Румыния и Болгария разрешают транзит по шенгену и кипрской визе. В сентябре опробовал его на практике. А в октябре обнаружил распродажу у СкайЕвропа — взял за 1300 руб хорошую стыковку из Софии через Вену до Ларнаки. Потом и визу кипрскую сделал. А потом неожиданно для себя — и саудийскую. Сначала запланировал ехать против часовой стрелки по Аравийскому полуострову. А потом решил, что поеду по часовой. Про предварительный маршрут написал в предыдущем посте. Разобрался с делами, собрал рюкзак, поменял валюту в баксы и купил по распродаже билет до Москвы на 10 ноября на Скае.

Вылетел и прилетел по графику. В первый день вместе с Аркадием сходил в посольство Омана. Там подали заявки на визу, которую успели получить к среде. Потребовались 21 доллар, 2 черно-белых фотографии (хотя они цветные хотели) и заполненная анкета. Делали два рабочих дня, хотя по идее обычно дольше. Сходил и в остальные посольства. Вот что узнал:

1. Бахрейн — зашли тоже с Аркадием. За неделю до этого, оказывается, введен в действие безвизовый режим с Россией, уже переданы соответствующие ноты в наш МИД. Поэтому надо будет воспользоваться. Путеводителей в посольстве не подарили, карт — тоже.
2. Кувейт — виза стоит 2250 руб вне зависимости от типа. Транзит — тоже. Дают при наличии ДГ. Узнал у них контактные телефоны в Софии и Анкаре, посещу те посольства. Не получится — обойдёмся без Кувейта.
3. ОАЭ — про туристическую визу писать не буду, уже было сказано много об этом. Транзитку пообещали дать в Рияде, «в виде исключения». Посмотрим, как будет.
4. Катар — виза делается по схеме, как в ОАЭ. Типа, думают, что таким образом поддерживают туризм. Её может оформить юр.лицо или физ.лицо. Скорее всего не поеду туда. Если кто хочет попробовать съездить — пусть напишет местным жителям, пусть оформят визу. Им это бесплатно будет.
5. Ирак — неформально сказали, что виза, выдаваемая на границе Турции и Курдистана действует в Ираке. Еще удивились, когда я сказал, что путешественников в тюрьму сажали. Попросили источник — я им дал линк на ВЭ.

Встретился еще с Алексом_СПД, выпили немного пива. На следующий день получил оманскую визу и отправился на поезд Москва-Кривой Рог. Доехал до Белгорода с постельным бельем, которое обязательно включается в цену билета на всех украинских поездах.

Проснулся уже в Белгороде. В городе был несколько раз. Как-то на конференции с девушкой одной местной познакомился, она потом еще в Пермь ко мне даже приезжала красивые они там — почти украинки. Или даже не почти, до границы всего 30 км.

На Харьков ехать как-то не хотелось — проезжал и через Нехотеевку-Гоптовку (авто-КПП), и через Долбино-Каз.Лопань (ж/д-КПП). На этот раз спланировал сесть на пригородный поезд Белгород-Нежеголь-Волчанск. Билет на него обошёлся в 48 руб 20 коп. Взял сразу до конечной, чтобы проблем не было — как-то год назад неприятная ситуация произошла возле Глушково. Пограничники лишних вопросов не задавали. Где-то после Нежеголя Юго-Восточная ж/д сменилась Пiвденной. Еще там почему-то огромный крест стоял. В Волчанске поменял валюту по курсу 20 к 100. Как оказалось, зря. Курс был уже 20.5 к 100. Вовчанськ из себя представлял относительно древний разросшийся посёлок, на обочинах которого валялась кожура от подсолнечных семечек — она вылетала из проезжающих мимо грузовиков. На Купянск ехать смысла не было, да и ждать долго надо было. Поэтому поехал в Харьков стопом. Первая же машина довезла до одной из станций метро — Московского проспекта.

В Харькове тоже был много раз и тоже его по своему люблю. Как-то пришлось прожить там несколько дней из-за того, что одна девушка потеряла все свои документы, а надо было домой возвращаться. Пришлось тогда свидетельство на возвращение для неё делать. Сделали, и даже бесплатно и без задержек — хотя и праздники были новогодние. Подключился в очередной раз к Лайфу, обнаружил, что опоздал на электричку — только что ушла до Лозовой, я собирался ехать на ней. Пришлось садиться на красноградскую, а в Краснограде пересаживаться на пригородный поезд с тётками до Днепропетровска. Полный билет от Харькова до Днепра обошёлся мне всего в 7 гривен (35 руб). Вроде как дешёво. Но приехал уже вечером, с помощью товарищей смог выявить нужные мне поезда и найти дешевые билеты. Взял за 300 руб билет до Симферополя. Затем оказалось, что мне насильно включили в стоимость билета и постельное бельё. Заставил через администратора кассиршу отдать из своей зарплаты 10 гривен. Она еще покраснела даже от злости. Так ей и надо, пусть спрашивает в следующий раз.

Приехал в Симферополь на ковельском поезде, отправлявшемся в 2 часа с гаком. Чуть не проспал его, пока ждал. Погулял по городу, посидел немного в интернете. Потом в аэропорт поехал. Не заметил, что кондуктора нет, в результате меня оштрафовали на 12 гривен. Платить пришлось, т.к. милиция угрожала расправой. Несмотря на то, что хорошо отношусь к Восточной Украине, девушки там очень красивые, да и пророссийская она — часто попадаются быдло и жлобы, прям как у нас в Ростовской, Воронежской областях и Краснодарском крае. Конечно, не без хороших людей.

Полетал на ВиззЭйре, полёт особо ничем не запомнился. Проводницы говорили на украинском (видимо, из Львивщины). Объявления были на английском и украинском. Пилот был иностранцем, по бумажке читал текст: «ласкаво просимо на борту самолёта Визз Эйр». В Львове доехал с пересадкой до ж/д вокзала. Пригородный до Ковеля сократили до Сокаля, поэтому пришлось садиться на пассажирский из Черновцов. Обнаружил удивительную вещь, впервые подмеченную в аэропорту Симферополя: разрыв между куплей и продажей рубля (как и остальных валют) обычно лимитирован. В разных обменниках получается следующая ситуация — покупают одни, например, за 19.7, продают за 19.8. А их соседи покупают за 20.0, а продают за 20.5. На львовском вокзале продавали и покупали соотвественно за 19.6 и 19.7. Если бы у них в наличии были рубли, то можно было купить на все рубли гривны, а потом на все гривны — рублей. Получилась бы неплохая прибыль.

Купил билет до Ковеля и назад, от Ковеля до Черновцов. По цене не особо различались. Билет до Черновцов стоил 22 гривны = 110 рублей. Из Ковеля когда-то планировал посетить Луцк, затем Ровно — единственный областной центр Украины, где не бывал. И Ивано-Франковск после этого еще. Но после передумал. Решил проехать через Томашовку-Брест-Пинск-Невель белорусский-Заречное-Антоновку-Сарны-Ровно-Здолбунов, а затем на поезде до Ивано-Франковска. Всё-таки передумал, т.к. понял, что не успею к следующему вечеру в Клуж.

По приезду пошёл пешком в сторону трассы на Любомль и Ягодин. На бесплатном автобусе подъехал до её начала. Оттуда на какой-то маршрутке до Любомля. Осмотрел его — ничего интересного, хотя город вроде как древний. Затем поехал в Шацк, центр озёрного края в Волыни. Там обнаружилось озеро Свитязь и еще несколько. Все чистые, на берегу недвижимость дорогая. Доехал до Пищи, где находился КПП «Пища», оказавшийся междержавным. Это сорвало план поездки в Малориту и возвращение в Ковель по основной трассе. В Томашовку ехать не хотелось, т.к. понимал, что не успею на поезд.

Вернулся назад той же дорогой через Любомль. По приезду в Ковель отправился в обменник, поменял 300 руб, купил продуктов, 4 литра нефильтрованного черниговского пива, куру-гриль, напился, наелся. Сел в поезд, уснул, проснулся от песни гуцула, который исполнял её по просьбе местных девушек. Они обсуждали тему национальностей. Одна с горечью сказала, что у нее мать — кацапка. Политкорректный гуцул не стал её за это осуждать

В Черновцах чуть-чуть зарядил разрядившуюся батарейку в телефоне (как оказалось, не зря). На первом троллейбусе поехал до трассы, прошёлся пешком до какого-то завода. Там застопил машину прямо до границы — водитель, ехавший в Глубокое, решил помочь таким образом моей экспедиции. Прошёл украинский пост «Порубное» без лишних вопросов, перешёл нейтральную полосу и направился к румынскому посту «Сирет».

Экспедиция на Аравийский полуостров

Итак, подготовка к поездке продолжается.

Что имеется с визами:

1. Румыния — 5 дневный транзит по кипрской визе.

2. Болгария — 36-часовой транзит по кипрской визе.

3. Южный Кипр. Двухкратная бесплатная виза была получена в Москве.

4. Турция. Бесплатную транзитную визу в посольстве не дают, придётся довольствоваться платной мультивизой за американские деньги на державном кордоне.

5. Иракский Курдистан и Ирак — бесплатная виза на государственной границе Турции и Курдистана.

6. Кувейт — визу планирую сделать в Москве 10-11-12 ноября, в пути следования или получить на границе.

7. Саудовская Аравия — трехмесячная двухкратная виза была получена мной в Москве.
Катар или Бахрейн — иншалла. Возможно, только Бахрейн.

8. Объединенные Арабские Эмираты — визу планирую сделать в Москве 10-11-12 ноября, в пути следования или получить на границе.

9. Оман — виза на границе. или в Москве, если бесплатно дадут

10. Йемен — визу планирую сделать или на границе, или по пути следования в одном из посольств. В московском требуют 102 доллара — цена уж слишком завышенная.

11. Иордания. Специальная бесплатная виза для Акабы (ASEZA).

12. Ливан. Бесплатная виза на границе (не 48-часовая, а нормальная, месячная).

13. Сирия. Визу планирую оформить в Анкаре (Турция) или на иорданско-сирийской границе. Хотелось бы получить мультивизу или хотя бы двухкратную.

14. Снова Турция. Успеть въехать в срок действия визы, которую получу после Кипра.

Купленные билеты:

1) Пермь-Москва, 10 ноября, Скай-Экспресс, 1500 руб.

2) Москва-Белгород, 12 ноября, поезд Москва-Кривой Рог, 500 руб.

3) Симферополь-Львов, 14 ноября, Визз Эйр, 500 руб.

4) София-Вена, 20 ноября, СкайЕвроп, 650 руб.

5) Вена-Ларнака, 20 ноября, СкайЕвроп, 650 руб.

Проживание:

В основном, ХК и КС. Нашлись желающие принять в Клуж-Напоке, Тимишоаре, Крайове, Софии, Фамагусте, Никосии, Конье, Анкаре, Латакии, Алеппо, Аммане и Эр-Рияде. В последнем очень много кого нашлось. Самое важное, что отыскался Багдад. Остальное пока под вопросом. Написал всем из Саудии и из Ирака. Надо с Ливаном еще разобраться. Да и Йемен, Оман и Иорданию подыскать неплохо бы. С Сирией и Турцией, думаю, легче будет.

Взял еще распечатку решения Совета Европы о валидности кипрской визы в Румынии и Болгарии. Для особо умных пограничников (возможно, такие попадутся) взял пару текстиков по теме на румынском языке и один на болгарском — решение их совета министров.

Новости

Аннулировал все брони у киприотов. Один из них больше всех разозлился — сказал, что нажалуется на меня в иммигрэйшн свой, а мне за это визу аннулируют. Угроза серьёзная, поэтому сказал ему, что меняю только даты — сделал новую бронь с 30 ноября. Ему не понравилось и он захотел снять с моей карточки 260 евро в качестве гарантии, что бронь больше не сниму. В противном случае угрожает написать в иммигрэйшн. Ну и хрен с ним, пусть пишет, если хочет

Написал румынам на Хоспиталити. Хотелось бы остановиться в Клуж-Напоке, Сату-Маре, Тимишоаре и Крайове. В последней — для того, чтобы на следующее утро после ночёвки, 20 ноября, уже быть на границе Румынии и Болгарии. А на 21 ноября у меня есть авиабилет София-Вена-Ларнака.

Посмотрим, как отреагируют румыны и болгары на безвизовый транзит. Да и австрийцы тоже.

Новости